文 / 卓立 华商出海产业联盟理事长
上个月，一个做了二十年制造业的老板从越南、墨西哥、印度跑了一圈回来，给我发来一条消息。他附了一张表格，上面列着各地的人工、地价、物流成本。
他写道：“以前我去东南亚看厂，算的是成本账。现在算完发现，去哪都不便宜了。越南的地租追上了中山，墨西哥的人工快赶上嘉兴，印度更是没便宜多少。可客户还在问我要更便宜的价格，我拿什么给？”
这条消息我反复看了几遍。很多老板出海，最初的逻辑就是“那里便宜”。但便宜的窗口，其实已经收窄了。
这是我这两年走了二十多个国家、走访上百家中资企业后越来越确定的一件事：出海的逻辑变了。为成本而出海的胜算越来越小，取而代之的是——为增长而出海。
一个正在被改写的世界
增长，这是一个中国企业已经很久没有广泛使用的词。在过去几年里，我们提到的是“降本增效”，是“精细化”管理，是“优化链路”，背后是一套存量博弈的逻辑。
2024年，中国制造业增加值占全球比重已接近30%。一个国家掌握了全球近三分之一的制造能力，这件事本身是打破了平衡。不平衡总会寻求打破与重组。关税、壁垒、贸易规则，都在试图稀释这种集中度，重构全球产能版图。
数字背后的叙事分为两面。一面，我们的企业家觉得“委屈”。中国企业为全世界生产了物美价廉的产品，却因为低价被抨击，被全世界“排斥”；另一面，其他国家在担忧，他们的工厂没办法跟中国的商品竞争，这背后带来一连串的税收、就业问题。
但同样，这种局面也有两面。
在国内，中央财经委员会第六次会议明确提出“反内卷式去产能”，而在国外，那些面临调整的产能，在全球很多地方甚至还处于完全空白。他们需要可以生产鞋子的生产线，可以生产卫生纸的车间，生产马桶的工厂……
机会就在那里。
我把中国经济的演进路径概括为三个阶段：中国制造、中国市场；中国制造、全球市场；全球制造、全球市场。前两个阶段我们已经走完，现在正站在第三阶段的入口。
踏出这一步的前提是：你得想清楚为什么出去。
成本已经不是出海的第一驱动力
但我要直说：以“活不下去”为理由出海的企业，大概率会在另一片土地上继续活不下去。
为规避关税而出海，是被动的，也是脆弱的。关税政策随时可能变化，今天绕过去了，明天可能又堵上了。为寻找廉价劳动力而出海，更是越来越站不住脚。北宁的地价、东南亚上涨的人工、墨西哥高企的供应链成本，都在告诉我们：成本红利的窗口，已经关了大半。
极兔速递给出了另一种答案。
极兔于2015年诞生自印尼，初衷是为了解决OPPO在当地的分销物流网络。当时印尼老牌快递效率低下，一个仓库覆盖一整个城市，没有配送站，周日和节假日都不处理包裹。
极兔创始人李杰带领国内高管，把国内先进的快递经营模式带过去，对东南亚传统物流发起了降维打击。仅用5年，极兔便成为东南亚第一大快递运营商。
站稳脚跟后，极兔开始“出口转内销”。2019年进入中国，2021年收购百世快递并接入淘系平台。到2022年递交招股书时，它已凭借10.9%的市场份额成为中国第六大快递公司，总营收72亿美元。
从一开始，极兔就不是为了省成本，而是为了在全球建立自己的版图。这就是“为增长而出海”的答案：在新的市场，找到别人没发现的机会，用成熟的经验满足它。
增长，究竟从哪里来
方向确定了，问题来了：为增长而出海，增长从哪里来？我认为有三条路径。
◎ 第一条，找增量市场。
去需求爆发、供给跟不上的地方。你带去的不是过剩产能，是他们缺的东西。
浙江的一家钢瓶企业，在国内“瓶改管”大潮中，钢瓶市场逐年萎缩。但在非洲，液化石油气正快速替代木炭和煤油，安全耐用的钢瓶需求刚刚爆发，本地几乎没有像样的供应商。天龙把国内闲置的产能转向非洲，在尼日利亚、肯尼亚等地建厂，打开了新的销路。它带去的不是过剩产能，而是当地正缺的东西。
◎ 第二条，提高产品价值。
同样的工厂，换个市场定位，价格就能翻倍。你不是卖便宜，是卖别人造不出来的东西。
大疆在全球消费级无人机市场占了七成以上，美国市场一度超过九成。好莱坞用它拍《地球脉动》，美国农场主用它给庄稼打药。这不是靠低价，是靠飞控算法和图传技术垒出来的壁垒。
◎ 第三条，获得品牌溢价。
这是最难也最值得的一步。你卖的不再是产品，是信任，是护城河。
Cool-vita的路径值得琢磨。同样的泡腾片，没有在国内红海竞争；但在印尼，它从零做品牌，六年做到线上健康类目第一。消费者认的是Cool-vita这个名字，而不是“中国制造”。这就是品牌溢价。
但这些路要走通，有一个绕不过去的前提：你得先选对市场，再把基本功练扎实。市场选错了，再好的产品也没人认。没有进场的资格，没有扎根的供应链，没有能打仗的人，没有真正变成“他们”的本地化，哪一样少了，增长都只是嘴上说说。
答案在现场
这些难题，不是靠一腔热血就能蹚过去的。它们需要真本事、真经验。而这恰恰是中国企业最不缺的东西。
中国经济发展了四十年，积累了大量在不同发展阶段都验证过的产业经验、商业模式和技术能力。全球还有大量经济体，正走在中国已经走过的路上，那里有我们曾经解决过的问题，也有我们能够给出的答案。
这是中国企业出海最宏观的历史逻辑：我们不是在转移落后产能，而是在输出经过验证的解决方案。
从“中国制造、中国市场”，到“中国制造、全球市场”，再到今天的“全球制造、全球市场”，每一次跨越，都是一代企业家在时代浪潮里完成的一次自我迭代。
但宏观的答案，解决不了微观的难题。每一家企业的增长之路，都要靠自己一步一步走出来。
这也是为什么，2026年6月，第三届出海全球峰会，我们需要聚在一起。不只是听趋势，更要拆案例；不只是看别人怎么打，更要坐下来对答案。你会听到不同国家、不同行业、不同立场的声音，也会见到那些已经走过你正在走的路的人。
生而全球，为增长而出海。这不只是一句口号，这是我们这一代企业家对时代最好的答卷。带着问题来，带着答案走。
0
推荐
京公网安备 11010502034662号 
